8月22日，《中國汽車報》社和羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布《2024全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》。“全球汽車供應鏈百強”和“中國汽車供應鏈百強”兩份榜單也在《白皮書》中同時揭曉。

 在“全球汽車供應鏈百強”名單中，博世、電裝、采埃孚、摩比斯、大陸等企業(yè)居全球百強前五位。羅蘭貝格全球合伙人袁文博表示，全球汽車零部件發(fā)展趨勢展現(xiàn)出營收規(guī)模趨穩(wěn)、盈利能力反彈、“雙輪”持續(xù)驅(qū)動三大特點。2023年全球百強企業(yè)整體營收同比增長13.2%，同時，伴隨投資與消費活動復蘇，車市回暖，汽車零部件供應商2023年整體利潤率6.1%，相較于2022年的5.4%上漲明顯。

 “全球汽車供應鏈百強”中，有3家中國企業(yè)進入前20，分別是寧德時代、濰柴集團和華域汽車。中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國汽車報》社社長、《中國能源報》總編輯謝戎彬表示，新能源汽車的崛起，不僅推動了電池、電機、電控等核心技術的飛速發(fā)展，也帶動了輕量化材料、智能網(wǎng)聯(lián)技術、自動駕駛解決方案等新興領域的蓬勃興起。這些領域的每一次突破，都凝聚著供應鏈企業(yè)智慧與汗水的結(jié)晶，它們以敏銳的市場洞察力和卓越的技術創(chuàng)新能力，不斷推動著汽車產(chǎn)業(yè)向更加綠色、智能、高效的方向邁進。中國的供應鏈企業(yè)正以前所未有的勇氣和決心，投身于這場全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革之中。

 2024“中國汽車供應鏈百強”排名前十位的企業(yè)分別是寧德時代、濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車系統(tǒng)、中信戴卡、中策橡膠和廣西玉柴，覆蓋了動力電池、傳統(tǒng)動力、汽車電子、輪胎、輪轂以及綜合性零部件企業(yè)。

 《白皮書》報告表示，2023年中國零部件企業(yè)規(guī)模及利潤總額均快速回升，傳統(tǒng)部件受到整車產(chǎn)銷增長實現(xiàn)回暖，且智能化、新能源轉(zhuǎn)型仍是未來營收及利潤增長的主要推動力。分業(yè)務板塊而言，新能源板塊的收入增速和盈利性最為突出，電子板塊收入增速快，發(fā)動機及傳統(tǒng)業(yè)務板塊恢復勢態(tài)良好。具體來看，新能源板塊營收穩(wěn)步增長，已成百強零部件企業(yè)的重要營收支柱，其中5家上榜企業(yè)均為動力電池供應商。

 值得關注的是，2024年中國汽車供應鏈百強榜中新上榜企業(yè)11家，分別是蜂巢易創(chuàng)、欣旺達、三花智能、京東方、江蘇龍蟠、天馬微電子、萬得汽車、航天智造科技、華為、中原內(nèi)配、天潤工業(yè)。

 中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示，當前，中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)形成了一定的發(fā)展優(yōu)勢，汽車供應鏈企業(yè)抓住了難得的歷史發(fā)展機遇，構建了中國式汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。但我們還要清醒地認識到，中國距離成為真正的汽車強國，還有很長的路要走，還有很多工作要做，國內(nèi)零部件企業(yè)的市場競爭力與國際巨頭相比仍有差距，同時短板與弱項也不容忽視。

 羅蘭貝格全球合伙人吳釗認為，隨著零部件企業(yè)開始在海外不同區(qū)域深化業(yè)務發(fā)展，結(jié)合不同區(qū)域的特點和客戶需求，設計與之相匹配的業(yè)務模式，在拓展更多客戶的同時，也增強海外業(yè)務內(nèi)功和管控能力。此外，受到貿(mào)易保護主義和地緣政治等因素影響，海外業(yè)務風險不容忽視，如何有效應對風險成為中國零部件企業(yè)的必修課，貫穿于海外業(yè)務拓展的全過程。